توضیحات

🔴لاستیک دوچرخه سایز ۱۹۵×۲۷٫۵
🔷️برند KING
🔷️آج ریز
🔷️شهری
🔷️چسبندگی بسیار عالی
🔷️محصولی با کیفیت

ساختمان لاستیک

این لایه، ساختار اصلی لاستیک را ایجاد می‌کند. در واقع می‌توان از آن تحت عنوان بدنه لاستیک یاد کرد. این قسمت معمولا از رشته‌های بافته شده از جنس نایلون ساخته می‌شود که تحت زاویه ۴۵ درجه نسبت به روکش سطحی لاستیک قرار می‌گیرند. این زاویه و نحوه قرار‌گیری، لازمه استحکام لاستیک است.

بسته به کیفیت مورد‌نیاز، ساختمان لاستیک در تراکم‌های مختلف بافته می‌شود. جهت سنجش تراکم رشته‌ها از واحدی به نام رشته بر اینچ یا TPI (Thread Per Inch)‎  استفاده می شود. این عدد نشان‌دهنده ساختار داخلی لاستیک است. منظور از TPIبیشتر به معنی نازکتر بودن رشته‌های بافته شده است و در نتیجه تعداد بیشتر این رشته‌ها است که منجر به ساختاری انعطاف‌پذیر برای لاستیک می‌شود. البته نباید از این نکته غافل شد که لاستیک‌های منعطف‌تر، مقاومت غلتشی کمتری داشته ولی آسیب پذیرتند. در مقابل لاستیک‌هایی با TPI کمتر وجود دارند که در ساختار آن‌ها از رشته‌هایی ضخیم‌تر استفاده شده ولی تعداد رشته‌ها کمتر است، که منجر به مقاومت بیشتر و انعطاف کمتر این لاستیک‌ها می‌شود. یکی از مواردی که باید هنگام خرید لاستیک به آن توجه شود، TPI است.

لازم است تا متناسب با نیاز خود از لاستیک هایی منعطف و یا مستحکم استفاده کنید. معمولا عدد ایده‌آل برای TPI برابر ۶۷ است که علاوه بر مقاومت و استحکام لازم، انعطاف و مقاومت غلتشی مناسبی در بر دارد.

آج

هرچه تعداد و عمق آج‌ها بیشتر باشند، مقاومت غلتشی و تعادل بیشتر است و در نتیجه از سرعت کاسته می‌شود. بنابراین آگاهی از انواع آج‌ها، به انتخاب درست لاستیک کمک بسزایی خواهد کرد:

سطح لاستیکی صاف

لاستیک‌هایی با آج‌های خیلی کم عمق و کم تراکم معمولا برای تردد در شهر مورد استفاده قرار می گیرند. این لاستیک ها اصولا برای سطوح صاف و سخت مانند آسفالت مناسب هستند. شیارهای v شکل روی آن‌ها موجب حفظ تعادل دوچرخه در پیچ‌ها و یا جاده‌های خیس می‌شود.

سطح لاستیکی نیمه صاف

این لاستیک‌ها معمولا در مرکز نسبتا صاف هستند که منجر به سرعت و شتاب بیشتر دوچرخه می‌شود. زیرا در هنگام حرکت در مسیر مستقیم، تنها قسمتی که به طور مستقیم روی آسفالت قرار می‌گیرد، مرکز لاستیک است. اما در کناره لاستیک، آج‌هایی تعبیه شده که به حفظ تعادل دوچرخه در پیچ ها کمک می‌کند. در پیچ‌ها معمولا لاستیک از موقعیت عمودی نسبت به زمین خارج شده و کناره‌های آن روی زمین قرار می‌گیرد، بنابراین اگر در طرفین لاستیک آج وجود داشته باشد، موجب حفظ تعادل و کنترل بیشتر در پیچ‌ها می‌شود.

سطح لاستیکی با آج‌های معکوس

منظور از آج معکوس، نحوه قرار گیری آج روی سطح لاستیک است. درتمام لاستیک‌ها، آج‌ها به سمت بیرون برجسته هستند و موجب ایجاد مقاومت غلتشی می‌شوند، اما در این لاستیک‌ها، شیار آج ها به سمت داخل هستند و بدین‌صورت موجب ناصاف بودن سطح لاستیک می‌شوند. این لاستیک‌ها به نسبت لاستیک‌های نیمه صاف مقاومت غلتشی بیشتری دارند اما وقتی در مقام مقایسه با لاستیک‌های آج برجسته قرار می‌گیرند، مشاهده می‌کنیم که مقاومت غلتشی کمتری دارند. معمولا این لاستیک‌ها برای کسانی مناسب است که کاربردهای مختلفی از دوچرخه خود انتظار دارند و می‌خواهند دوچرخه سواری بر سطوح هموار و نسبتا ناهموار را تجربه کنند.

سطح لاستیک با آج های برجسته

این لاستیک‌ها که عموما در دوچرخه‌های کوهستان مورد استفاده قرار می‌گیرند، دارای الگوهای مختلفی هستند که هر کدام عملکرد خاص خود را دارند. برای مثال برجستگی‌های کوچکتر و کوتاهتر، موجب سرعت بیشتر دوچرخه و صرف انرژی کمتر در هنگام رکاب زدن در سطوح سفت می شوند، اما در زمین‌های نرم، حفظ تعادل مطلوبی نداشته و لیز می‌خورند. در نقطه مقابل، برجستگی‌های عمیق تر و بزرگتر هستند که در سطوح نرم و گل آلود به علت مقاومت غلتشی بالا، عملکرد مطلوبی دارند. مقاومت غلتشی در واقع عبارتست از مقاومت ناشی از حرکت چرخ روی سطح زمین. لاستیک‌های پهن‌تر با آج‌های بزرگتر، در هنگام حرکت روی سطوح نرم و یا گلی، فشار کمتری به سطح وارد کرده و کمتر در سطح مذکور فرو می‌روند، بنابراین برای حرکت و چرخش آن‌ها در این سطوح، به انرژی کمتری نیاز است. اما این لاستیک‌ها در سطوح صاف ممکن است موجب پیچ خوردگی شوند.

آج‌هاي لاستيك عقب و جلو

زماني‌كه براي دوچرخه كوهستان لاستيك مي‌خريد، حتما به آج لاستيك عقب و جلو توجه كنيد. آج‌هاي چرخ جلو براي كشش در پيچ‌ها طراحي شده است و آج‌هاي لاستيك عقب براي انتقال بهينه قدرت چرخ و كنترل چرخ عقب دوچرخه است. لاستيك‌هاي دوچرخه جاده از پيچيدگي كمتري برخوردار است و آج‌هاي جلو و عقب لاستيك به عنوان يك ست فروخته مي‌شوند. چون تايرهاي دوچرخه جاده تماس و چسبندگي كمتري با سطح خيابان دارد، شما آج‌هاي متفاوت و گوناگوني مانند دوچرخه كوهستان نمي‌بينيد.

در هنگام نصب تايرها به جهت چرخش صحيح آن‌ها توجه كنيد. با بررسي جداره بيروني لاستيك كه به شكل يك پيكان جهت‌دار است، مي‌توانيد پي به جهت صحيح چرخش لاستيك ببريد.

سایز لاستیک

دوچرخه کوهستان :

لاستیک ها نیز همانند چرخ ها در سایزهای مختلف ازجمله ۲۹ اینچ، ۲۷.۵ اینچ و ۲۶ اینچ ساخته می‌شوند. روی لاستیک‌های مخصوص دوچرخه‌های کوهستان عددی نظیر ۲۷.۵×۲ می‌بینید. عدد ۲۷.۵ بيانگر قطر خارجی لاستیک و عدد ۲ نیز عرض لاستیک بر حسب اینچ است. علاوه بر سایز، باید به عرض چرخ نیز توجه شود. لاستیک‌های عریض‌تر، ثبات بیشتری در سرعت بالا دارند. زیرا سطح تماس وسیع‌تر با زمین، مقاومت غلتشی را افزایش می‌دهد. لاستیک‌هایی با عرض ۲.۲۵ تا ۲.۴ اینچی معمولا در دوچرخه‌های کوهستانی و نیمه کوهستانی استفاده می‌شوند. در دوچرخه‌های دانهیل از لاستیک‌هایی عریض‌تر به منظور حفظ تعادل روی صخره‌ها و پرتگاه‌ها استفاده می‌شود (لاستیک‌هایی با عرض بیشتر از ۲.۵ اینچ). و در مورد دوچرخه‌های کراس کانتری نیز استفاده از لاستیک‌هایی با عرض ۱.۹ تا ۲.۲۵ اینچ مرسوم است.

دوچرخه جاده:

روی لاستیک دوچرخه جاده معمولا عددی مانند (۲۳×۷۰۰) می‌بینید. عدد اول مربوط به قطر تایر است و عدد دوم نشان‌دهنده عرض واقعی تایر است. اکثر دوچرخه‌سواران حرفه‌اي از لاستیک‌هاي ۷۰۰ میلی‌متری با عرض‌های متفاوت ۱۸ تا ۲۳ میلی‌متری استفاده می‌کنند. در مورد دوچرخه‌سواران مبتدي يا تفريحي معمولا لاستیک‌

 لاستيك‌‌هاي تيوبلس

لاستیک های تیوبلس یا UST که مخفف سیستم جهانی تیوبلس (Universal System Tubeless) می باشد. زمانی که تایر روی طوقه مخصوص UST (طوقه مخصوص تیوبلس) قرار می‌گیرد.

نحوه قرارگیری آن بگونه‌ای است که لبه‌های تایر در قسمت اتصال به طوقه در اثر فشار هوا، طوری روی هم قفل می شوند که نیازی به قرار دادن تیوب در داخل تایر نخواهد بود، به این صورت که حاشیه دور تایر با فشار باد تایر مانند یک درزگیر عمل کرده و با محکم شدن روی دیواره طوقه مخصوص تیوبلس استاندارد، امکان خروج هیچ هوایی را به خارج تایر نمی‌دهد.

از مزایای این تایر می‌توان به سواری با فشار هوای پایین داخل تایر، افزایش سطح تماس تایر با زمین و حذف تیوب یک جز جداگانه که می‌تواند باعث پنچری شود، اشاره کرد.

لاستيك‌هاي تاشو

اين لاستيك‌ها به جاي سيم داراي مهره آراميدفيبر هستند كه لاستيك را سبك و تاشو مي‌كند كه براي حمل و نقل نيز آسان‌تر است. همچنين براي دوچرخه‌سواران جاده و كوهستان قابل دسترس است. البته قيمت اين لاستيك‌ها نسبت به ساير لاستيك‌ها گران‌تر است.

لاستيك‌هاي ميخ‌دار

اين لاستيك‌ها اغلب از ميخ‌هاي آلومينيومي و فولادي ساخته شده است تا براي راندن دوچرخه در زمين‌هاي يخ‌زده و برفي اصطحكاك بيشتري با زمين داشته باشد. اين لاستيك‌ها گاهي لاستيك يخ‌شكن نيز ناميده مي‌شوند.

هايی با عرض‌های مختلف بین ۲۵ تا ۲۷ میلی‌متری برای استقامت و آسایش بیشتر استفاده می‌کنند.